覆膜砂是由德國(guó)克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)明的，其技術(shù)進(jìn)程是將粉狀的熱固性酚醛樹(shù)脂與原砂機(jī)械混合，加熱時(shí)固化。后展開(kāi)成用熱塑性酚醛樹(shù)脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤(rùn)滑劑經(jīng)過(guò)一定的覆膜技術(shù)配制成覆膜砂，當(dāng)覆膜砂受熱時(shí)包覆在砂粒表面的樹(shù)脂熔融，在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹(shù)脂由線性結(jié)構(gòu)靈敏轉(zhuǎn)變成不熔融的體型結(jié)構(gòu)，然后使覆膜砂固化成型。
中國(guó)的覆膜砂技術(shù)始于20世紀(jì)50年代中期，60年代早年一度停用。進(jìn)入80年代，由于汽車(chē)工業(yè)的靈敏展開(kāi)和機(jī)械產(chǎn)品出口的需要，對(duì)鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，然后促進(jìn)了覆膜砂出產(chǎn)和使用技術(shù)的迅速展開(kāi)[1]。1986年濟(jì)南鑄造鍛壓技術(shù)研究所首要開(kāi)發(fā)出了新式覆膜砂出產(chǎn)技術(shù)，樹(shù)脂參與量由80年代初的6~10%下降到3~4%，靠近同期國(guó)際先進(jìn)水平。90年代前期全國(guó)各地的覆膜砂廠靈敏展開(kāi)起來(lái)，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，到21世紀(jì)，中國(guó)覆膜砂職業(yè)的年產(chǎn)銷(xiāo)量現(xiàn)已到達(dá)90萬(wàn)噸以上，廣泛用于汽車(chē)缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管，各類(lèi)管件、泵體等各種雜亂鑄件的出產(chǎn)。
